原标题:喂，你不是旅行车吗？那你的续航到底能跑多远啊？
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在电动汽车行列中，轿车与SUV车型最为常见，车企似乎对这两种车型情有独钟（主要是广大车友都爱嘛），在2018年开年的这几个月里，上市的新车型中基本都以SUV为主。而“旅行车”这个车型，海东市互助土族自治县那家医院看小儿母猪疯除了它，在电动汽车市场中你几乎看不到。没错，你已经猜到了对不对，它就是前不久上市的荣威Ei5纯电动旅行车。
近期，邦老师发现很多已提到车的车友，对这台车的续航能力有质疑。例如，日常代步续航够用但出去玩明显不够、续航太短冬天不敢开空调等。总之，对荣威Ei5这辆有着“旅行车”身份的纯电动汽车，在续航方面车友们似乎有些不买账。
所以，邦老师想借此机会对荣威Ei5的续航能力进行测试。诶，也是赶巧了，正好邦老师收到了荣威的邀请，对Ei5这款车进行等速续航测试。那就让我们来看看，荣威Ei5这款电动汽车，在续航方面是否能够满足其“旅行车”的定位呢。
这人长得没邦老师帅，鉴毕！
那开始测试前，邦老师还是先带着大家回顾下这辆车吧。
关于荣威Ei5
1.卖多少钱：全系共有“互联网豪华版”和“互联网旗舰版”2款车型，补贴后价格为13.38万元和14.38万元；
2.车型定位：Ei5车身尺寸为4544/1818/1509毫米（含行李架为1532毫米），轴距为2665毫米，定位为紧凑级旅行车；
3.能跑多远：综合续航里程为301公里。搭载三元锂电池，电池容量为35千瓦时，快充时间为40分钟（30%-80%），慢充从0-100%为5.5小时（这个慢充速度听着还不赖）；
4.电池保障：电动化专属平台打造，让车辆在空间和安全结构方面更具优势；电池方面，荣威保证8年或20万公里电池衰减不超过30%；
5.品质方面：车内做工质感优秀，内饰有纯黑和黑白两种配色；搭载最新一代斑马系统，可以通过语音控制天窗、雨刷、空调、多媒体等（这很荣威）；
6.配置方面：Ei5可提供无钥匙进入、无钥匙启动、ESP车身稳定、自动空调、座椅加热、天窗、电子驻车、AUTOHOLD、车窗一键升降，并有手机APP远程控制等；
7.科技方面：荣威Ei5搭载博世iBooster电控制动系统，使用更省电的热泵空调，并搭载智能安全辅助系统，包括碰撞预警、行人提示、车道偏离提醒；
8.空间方面：后排地板全平设计，空间不错。行李厢常规容积578升，座椅支持4/6放倒，全放倒后容积为1456升。
从数据方面看，想必各位邦友也看不出这个车到底好不好，由于邦老师此前已对此车进行了试驾，所以这里就不过多赘叙了，想更深入的了解荣威Ei5请（戳我戳我戳我），下面就进入今天的主题——续航表现！
荣威Ei5续航表现：猜中开头，却猜不中结局
1.按荣威活动的安排，本次等速续航测试路线为“六环绕圈”，以55-60公里/时的时速绕六环转一圈，六中卫癫痫病医院排行榜环一圈为187.6公里（邦老师也想狂飙，但无奈只能遵守活动方规则）；
2.测试过程中为了数据的准确性，尽量不使用空调，开窗通风不易过大；
3.打开经济模式（ECO模式），并将动能回收调到第二个级别。
邦老师在获悉了主办方对本次等速续航测试活动的规则后，便被分配到1号车，并与小伙伴开始了今天的测试之旅。
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看了邦老师对荣威Ei5的等速续航测试成绩后，你是不是没想到会有这样的结果？下面邦老师来给大家算算今天测试下来，这辆荣威Ei5在用车方面的费用与续航里程。
1.总续航数：本次续航测试，邦老师的1号车共行驶了203.6公里，剩余续航里程157公里，二者相加如果开到没电这辆荣威Ei5可以行驶360.6公里（但邦老师还需再强调一遍，这是等速续航测试，你懂的）。
2.充满电量：荣威Ei5配备的电池容量为35千瓦时，按照千瓦时=度的单位换算，相当于35度电；
3.剩余电量：达到出发点后，电量剩余55%，按照计算相当于剩余19.25度电，也就是说本次测试共计使用了15.75度电；
4.每公里用电量：按照总用电量除以总里程数辽源市最好的癫痫医院即可算出每公里用电量，15.75÷203.6=0.0773575639，取值小数点后前三位，也就是说每公里荣威Ei5耗电0.077度；
5.充电费用：快充（国家电网收费标准：电费+服陕西最大的羊癫疯医院务费）每度电1.8元，本次使用15.75度电，快充费用为28.35元，也就是说每公里电费0.14元。由于慢充价格是多方面的，所以本次就不做计算，邦友可按照公式自行计算。
邦点评
作为纯电动车市场上的首款旅行车，荣威Ei5既有轿车的操控性与舒适性，又有超大空间，再加上其较低的用车成本，补贴后13.38万-14.38万元的价格，301公里的工况续航，可以算是居家电动汽车中不错的选择。
邦小妹一评
这种等速续航测试意义不大，还是期望能还原到真实用车场景中，给用户真正具有参考价值的数据。
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