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    发布日期:2018-12-27    来源: 机械设备网   编辑:笔名
核心提示:原标题:求推荐:哪辆车适合在情人节/除夕/春节发朋友圈

原标题:求推荐:哪辆车适合在情人节/除夕/春节发朋友圈

2月12日,我值班,收到一条求助信息:

要说这租车市场的行情,我还真不熟,不过A6L这种大叔车显然不适合小年轻。所以我立刻回复这位网友:

网友不死心,反问:

对呀,租啥呢?接过问题我开始思考,26岁拥有一辆什么车可以显得既不浮云南省治疗羊羔疯哪家专业夸和张扬又显得有年轻人的激情和内涵?首先SUV要PASS,普通SUV既烂大街还没驾驶乐趣,豪华轿跑SUV门槛又太高;C级以上行政级座驾,更是要不得。

不过我依然为他找到答案:

半晌不见回复,我猜他大概选车去了。没成想过了半个小时,网友发来消息:

很久没遇到这么难缠的网友了,我默默留下一句:

一定有看官吐槽,这段子是你编的吧!我只能说,段子也许是假,但事儿却是真。如今的B级车市场产品趋于同质化,整体都在走年轻化定位,家家都说自己运动。但真正带有运动体验的车型,却寥寥无几。

20万级运动B级车市场无人称霸

随着整个汽车消费市场的逐步年轻化,90后势必成为主力。陕西哪家医院治疗羊角风效果好最先察觉这种变化的,自然是汽车厂商们,所以我们看到大量的汽车厂商将自家的B级车打造出犀利风、运动风、科技风、犀利运动风、科技运动风、豪华运动风。不管哪种风,它们都抛弃了原有B级车沉稳和厚重的气质。

比如传统日系三强都想脱掉中庸的帽子

但设计的改变仅是车型更换定位的第一步,车辆本质的年轻运动化应该体现在产品的实际表现上。所以,当今消费市场,一辆优秀的运动B级车至少有5大要素必不可少。

1.具有优秀空气动力学的拉风设计,颜值是最好的名片,最好看一眼就难忘;

2.传承高级运动轿车的设计水准,时代在进步,消费者要看到整车制造水准的提升;

3.可靠又先进的动力总成,不需要傻快的百公里加速,但至少能提供随叫随到的充沛动力,同时又有极好的燃油经济性;

4.舒适豪华的车厢氛围,即便是运动B级车,它的本质依然是家用轿车,有档次感的车厢以及豪华的配置是提升座舱体验必不可少的;

5.源源不断的驾驶乐趣,并非需要车辆极致的性能表现,而是从视野、座椅、方向盘、油门踏板、发动机声浪等各方面传递给驾驶者富有快感的驾驶氛围。

纵观以上5点,国内20万级的运动B级车,有几个能够做到?

第八代凯美瑞“颠覆体验”

当明确的市场需求摆在眼前时,市场就会出现变革者和引领者。广汽丰田第八代凯美瑞上市仅一个多月,其订单破3万台,这样的成绩在整个中高级车市场都是令人瞩目的。市场的极度热捧,不禁让人思考,第八代凯美瑞,会是运动B级车的先行者吗?

在前七代产品的铺垫下,凯美瑞曾获得“最中庸B级车”的称号。到了第八代车型,其依托TNGA架构的巨大改变,摇身一变成了“驾驶者之车”。首次打造的运动版车型,更是令人惊艳。

低重心的运动化造型车身

来自双体船设计灵感的X型前脸,形成低重心宽体的低趴姿态,运动气息扑面而来。

车身侧面可以明显感受到动感的设计语言,C柱一直延伸到车尾,形成类似轿跑的风格。而首次采用的红黑双色车身设计,更是将视觉重心进一步下移,车尾的小扰流板颇有点睛之笔的味道。

运动版车型独有的四根排气管也是相当有气势。

值得一提的是,第八代凯美瑞的车身相比老款降低了20mm,是实打实的完成了低重心车身。

豪华运动跑车式结构

为了提升第八代凯美瑞的运动功底,在低重心车身的基础上,丰田还重新设计了高强度的车身和悬架系统。

新底盘的车身刚性提升了30%,拉伸强度1500Pa的高张力钢板为丰田史上最高强度。后悬架采用了双叉臂式结构,配合发动机4点固定技术,提升了整车的操控性和稳定性。

运动味的豪华车厢

第八代凯美瑞的车厢以红黑配色最为吸引眼球,非对称的Y字型中控台有很强的辨识度。整个车厢都采用了很好的软质材料包裹,档把区域的操作手感像极了雷克萨斯。

诸如电动座椅、全景天窗、自动空调、自动驻车等功能没有缺席。由HUD抬头显示器、液晶仪表以及中控屏幕形成的“三屏联动”人机交互系统,对于驾驶感的提升很明显。

并且,因为发动机舱的低矮化以及新座椅设计,驾驶者不仅可以收获广阔的视野还能保证轻松驾驶的体验。

顶级燃效动力

动力总成是第八代凯美瑞的卖点之一,毕竟高达40%的热效率已然称得上全球顶级,丰田给它的定义是既动力强劲又环保节能。

2.5L发动机最大功率154kw,最大扭矩250N·m,因为采用了高速燃烧和多项革新技术,提升了发动机的效能。8AT变速箱也是首次亮相,它最大亮点是实现了几乎全域锁止液力变矩器,减少能耗损失,单就动力传递效率而言已经不输给双离合变速箱,并且它还保留了传统自动变速箱的优势。

工信部给出的百公里综合油耗成绩为6L,就结果而言,确实远远领先雅阁、天籁、帕萨特、迈腾等对手。

更好的汽车以及更好的行驶质感

这两点是丰田希望第八代凯美瑞传递给消费者的产品体验,何为驾驶乐趣,我们已经在前文进行了梳理。

丰田利用TNGA架构的升级,让第八代凯美瑞“从零开始”,获得了领先同级的优势。诸如悬架对颠簸的过滤有高母猪疯的治疗方法级感、底盘的支撑具有良好抗侧倾表现以及跟随方向盘响应极快的车身,当然还少不了随踩随有的动力。

把驾驶体验放在第一位的运动B级车

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越了解第八代凯美瑞,就越能发现这款车并非是运动偏科生。它就如同一个奋起直追的学生,努力使得每一门学科都考到最高分,以此让总成绩提高一大步。

所以第八代凯美瑞能否称作最好的运动B级车,或许还得是因人而异。但这款新车的确在体验上为消费者树立起了一个新标准,3万台订单背后,是消费者的认可,也是厂商对产品的自信。不用怀疑,第八代凯美瑞已经成为未来市场强有力的竞争者。



 
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